De bergingsbedrijven die opereren op hoofdwegen (“IM-bergers”) legden er in 2023 een hele dikke schep bovenop. Zij moesten bijna 210.000 keer uitrukken, 32.500 keer meer (18%) dan in 2022. Dit groeicijfer is in geen enkel voorgaand jaar vertoond of benaderd. Het komt overeen met gemiddeld 90 extra opdrachten per dag. En het is groter dan het totale aantal incidentmeldingen dat in 2005 door toen nog 200 IM-bergers afgehandeld moest worden, zo blijkt uit cijfers van de Stichting Incident Management.
.Ondanks een krappe arbeidsmarkt is deze enorme golf aan extra werk zonder noemenswaardige stijging van de aanrijdtijden verwerkt. De groei raakte niet alleen de grote bergers in de Randstad. Ook Iliohan Borculo, actief in de Achterhoek, zag het aantal IM-opdrachten groeien, van 177 in 2022 naar 201 in het afgelopen jaar.
Een belangrijk deel van de groei kwam voort uit een toename van het aantal meldingen van de ANWB. Als een voertuig met pech op een gevaarlijke locatie staat, kan de ANWB het Landelijk Centraal Meldpunt (“LCM”) van de Stichting IMN vragen om het pechgeval naar een veilige locatie te laten brengen. Dit gebeurde in 2023 bijna 54.000 keer, 50% meer dan in 2022. Opvallend was verder de toename van het aantal beveiligingsopdrachten dat aan bergers werd verstrekt.
IM-opdrachten in 2023
| Type opdracht | 2023 | 2022 | Groei |
| Ongeval | 26.695 | 23.948 | 11% |
| Pechverplaatsing | 127.820 | 106.995 | 19% |
| Beveiliging | 10.048 | 6.833 | 47% |
| Onbeheerd voertuig | 2.900 | 3.074 | -6% |
| Loze rit | 42.378 | 36.608 | 16% |
| HWN | 180.400 | 153.493 | 18% |
| OWN | 29.441 | 23.965 | 23% |
| Politie | 4.259 | 5.534 | -23% |
| RWS | 146.076 | 129.510 | 13% |
| ANWB/Alarmcentrale | 53.847 | 35.991 | 50% |
| EDO/Flitsmeister | 5.659 | 6.423 | -12% |
| Totaal | 209.841 | 177.458 | 18% |
De beveiliging van de incidentlocatie is in beginsel een taak voor de weginspecteurs van Rijkswaterstaat. Als echter geen weginspecteur beschikbaar is, kan Rijkswaterstaat besluiten om een IM-berger voor de beveiliging te laten zorgen. Deze rijdt dan met een tweede voertuig uit dat, zolang de bergingswerkzaamheden aan de gang zijn, als buffer stroomopwaarts van het ongeval wordt geplaatst. Gegeven de sterke groei van het werkaanbod is het niet verbazend dat dit in 2023 veel vaker moest gebeuren dan in voorgaande jaren.
Het aantal ongevallen op hoofdwegen groeide in 2023 met 11% naar een totaal van 26.695. Dit is net iets minder dan het record van 27.141 dat in 2019 gevestigd werd. Als de huidige trend zich voortzet, moet worden gevreesd dat dat record in 2024 wordt gebroken. In het afgelopen jaar werd 95% van alle incidenten gemeld door Rijkswaterstaat of de ANWB. De politiemeldkamers namen nog slechts 2% van het volume voor hun rekening. Ook het aantal elektronisch gedetecteerde incidenten nam af.
