Rijhulpsystemen voeren gemiddeld schadebedrag op

Mede dankzij het toenemende gebruik van rijhulpsystemen stijgt het gemiddelde schadebedrag fors. Dat blijkt uit een analyse van de schadecalculaties die via Audatex zijn gedaan, meldt Automotive Management. De effecten van het toenemende gebruik van rijhulpsystemen in auto’s is terug te zien in het gemiddelde schadebedrag: dat blijft maar stijgen. Lag dit bedrag in 2015 nog op 1.178, inmiddels is dit 1.318 euro. Dit blijkt uit cijfers van Solera, dat met Audatex goed is voor het merendeel van alle calculaties bij ‘verzekering- en leaseschades’. De grootste veroorzaker van deze stijging: het bedrag aan vervangen onderdelen. Het gemiddelde schadebedrag ligt nu 11,9% hoger dan in 2015, terwijl de post ‘onderdelen’ maar liefst 24,6% hoger ligt. “

Mogelijke oorzaken van de stijging van het gemiddeld onderdelenbedrag en het GSB zijn volgens Solera de toepassing van nieuwe technieken, innovatieve materiaalsoorten en de gestegen onderdeelprijzen van zowel carrosserie- als veiligheidsdelen zoals Advanced Driving Assistance Systems (ADAS). “

Ondanks de toenemende rijhulpsystemen in auto’s, nam het aantal verkeersongevallen in de afgelopen jaren toe: met 50.000 in 2015 en 60.000 in 2016. “De cijfers over 2017 zijn nog niet bekend”, maar de trend lijkt zich door te zetten”, aldus Rudi Buis, woordvoerder van het Verbond van Verzekeraars. “Dit komt mede doordat het aantal vervoersbewegingen is toegenomen. Het is drukker op de weg, er worden meer kilometers gereden. Daarnaast is er meer afleiding, bijvoorbeeld in de vorm van mobiele telefoons. Maar, hoewel we daar nog geen cijfers van hebben, is niet uit te sluiten dat hier ook het ‘winterbandeneffect’ mee speelt: mensen zijn geneigd om juist meer risico te nemen door het gebruik van hulpmiddelen.”
In de afgelopen twee jaar zijn de autopremies met 10 tot 20% gestegen, mede als gevolg van de toenemende letselschadepost maar ook doordat de schadelast is toegenomen. “Dat komt natuurlijk mede doordat onderdelen geavanceerder en (dus) duurder worden. Een auto is geen blik op vier wielen meer, maar een rijdende iPad”, aldus Buis.

Gemiddelde schadebedrag

Jaar Schadebedrag Onderdelen Arbeidsloon Spuiterij
2015 1.177 29% 33% 35%
2016 1.226 30% 33% 34%
2017 1.275 31% 32% 34%
2018 1.318 32% 32% 34%

Bron: Automotive Insiders, Solera