In opdracht van de provincie Noord-Brabant heeft VeiligheidNL de verkeersongevallen in Noord-Brabant onderzocht. Net als in 2017 vielen in 2018 de meeste dodelijke slachtoffers van verkeersongevallen in Noord-Brabant: 150. Brabant gaat voor nul verkeersdoden. VeiligheidNL geeft nu inzicht in de omvang en de aard van verkeersongevallen in de regio. Ook brengt zij risicogroepen (ten aanzien van bijvoorbeeld leeftijd en typen verkeersdeelnemers) in kaart.
De meeste ongevallen zijn het gevolg van foutief gedrag van de automobilist of zijn tegenpartij doordat men bezig was met iets anders of te weinig ruimte nam (18%). Op de tweede plek komt een verkeerde inschatting of de verkeersdeelnemer/object werd te laat gezien (16%), gevolgd door problemen in de infrastructuur incl weersomstandigheden (14%), plotseling remmen (14%), voorrangsfout van slachtoffer/tegenpartij (11%) of slechte lichamelijke conditie of in slaap vallen van de bestuurder (10%)
De samenvatting van de resultaten
Jongeren in de leeftijd van 15 tot en met 19 jaar vormden in 2017 de grootste groep verkeersslachtoffers op de SEH-afdelingen van de Noord-Brabantse LIS-ziekenhuizen (11%). Ook landelijk was dit de grootste groep maar het aantal 16-jarigen was in de Noord-Brabantse LIS-ziekenhuizen opvallend groot. De ontwikkeling in de tijd was voor 50-plussers ongunstiger dan voor verkeersdeelnemers onder de 50 jaar.
Fietsers waren in alle leeftijdsgroepen in de meerderheid ten opzichte van andere verkeersdeelnemers en vormden samen 64% van het totaal. In één op de drie gevallen was de fietser in de leeftijd van 55 tot en met 74 jaar. Worden ongevallen met voetgangers gedefinieerd als ‘verkeersongevallen met voetgangers plus valongevallen op straat’, dan komen oudere voetgangers ook in beeld als risicogroep.
SEH-bezoek
In 2017 vonden in de drie Noord-Brabantse LIS-ziekenhuizen in totaal 2.142 SEH-bezoeken plaats in verband met letsel door een verkeersongeval wat leidt tot een schatting van 15.700 SEH-bezoeken als gevolg van verkeersongevallen in alle NoordBrabantse ziekenhuizen in 2017. In 2016 vonden 4.100 ziekenhuisopnamen plaats na een verkeersongeval waarbij het slachtoffer woonachtig was in Noord-Brabant en was in Noord-Brabant sprake van 113 dodelijke verkeersongevallen.
. Het aantal verkeersdoden is in Noord-Brabant en ook in Nederland als totaal jarenlang gedaald, echter deze gunstige ontwikkeling lijkt te stagneren. De ontwikkeling in Noord-Brabant heeft ruwweg een vergelijkbaar verloop als in Nederland als totaal, maar lijkt vanaf 2013 in Noord-Brabant iets ongunstiger dan landelijk. Hierbij wordt de aanname gedaan dat de landelijke ontwikkeling in de mate van deelname aan het verkeer (aantal reizigerskilometers) ook van toepassing is op Noord-Brabant.
Net als landelijk was bij zes procent van de ongevallen die leidden tot een bezoek aan een SEH-afdeling bekend dat alcohol een rol speelde en was het aandeel ‘alcoholgebruikers’ onder (jong)volwassenen het grootst. De gemiddelde leeftijd lijkt in de Brabantse LIS-ziekenhuizen wel hoger te liggen dan landelijk. Op basis van bovenstaande gegevens lijken preventiemaatregelen met name zinvol voor oudere fietsers, voetgangers (inclusief val op straat) en jongeren/jongvolwassenen in het verkeer in het algemeen.
Beter rijgedrag door bestuurder en tegenpartij zijn volgens de onderzoekers de beste maatregelen op de kans op een ongeval te voorkomen, gevolgd door een betere infrastructuur en beter opletten door bestuurder en tegenpartij. Als aanbevelingen voor interventies en vervolgonderzoek worden genoemd het inzetten op een toename van het gordelgebruik, interventies gericht op het bewustzijn dat gedrag (en vermoeidheid) de grootste factor is in het ontstaan van auto-ongevallen en het koppelen van ongevalsdata aan locatiegegevens om infrastructurele knelpunten aan te kunnen pakken.
Download hier het volledige rapport:
