Luchtvrachtvervoer binnen Europa wint aan belang; wegvervoer in eigen land neemt toe

Voor Nederland is het vrachtvervoer door de lucht binnen Europa in de loop van 2016 steeds belangrijker geworden. Waar in het vierde kwartaal van 2015 ruim 9% van alle goederen van en naar andere Europese landen werd vervoerd, is dit aandeel geleidelijk opgelopen tot ruim 16% in het vierde kwartaal van 2016. Vooral de luchtvaartmaatschappijen die in het vierde kwartaal van 2016 actief waren op Maastricht vervoerden meer goederen binnen Europa (79% van alle goederen). In het vierde kwartaal van 2015 werd 29% van de goederen binnen Europa vervoerd, zo blijkt uit de Kwartaalmonitor Luchtvaart van het CBS over het vierde kwartaal van 2016.

De hoeveelheid vervoerde goederen op Schiphol is in het vierde kwartaal van 2016 gestegen met 5% in vergelijking met hetzelfde kwartaal in 2015. Hiermee is in dit kwartaal een recordhoeveelheid aan goederen vervoerd, namelijk 449.000 ton.  Op Maastricht Aachen in vergelijking met hetzelfde kwartaal een jaar eerder is de hoeveelheid vracht hier afgenomen met bijna 13% tot 17.200 ton. In het vierde kwartaal van 2015 vlogen er nog twee vrachtmaatschappijen die Maastricht in de loop van 2016 hebben verlaten. Door de komst van de maatschappij Sky Gates Airlines in oktober is er wel een sterke stijging te zien ten opzichte van het derde kwartaal van 2016.

De dienstverlenende bedrijven binnen de luchtvaartbranche (voornamelijk luchthavens, luchtverkeersleiding en afhandelaars) lieten in het vierde kwartaal van 2016 een lichte omzetstijging zien, van 0,6%. Over heel 2016 laat de omzet een stijging zien van 1,3%. De omzet van de luchthavens neemt al zes jaar op rij toe. De omzet van de Nederlandse luchtvaartmaatschappijen nam in het vierde kwartaal van 2016 met bijna 5% af. Over heel 2016 bedraagt deze daling 2,6%. De luchtvaartmaatschappijen ondervinden veel concurrentie van low-budget maatschappijen en hebben de ticketprijzen aangepast

Recordaantal passagiers

Nederlandse luchthavens hebben in 2016 voor het eerst de grens van 70 miljoen passagiers bereikt. Een jaar eerder verwerkten Amsterdam Schiphol en de vier regionale luchthavens nog 64,6 miljoen reizigers. Het passagiersvervoer tussen Nederland en Spanje en Portugal nam het meest toe, het vliegverkeer van en naar Turkije nam het meest af. Amsterdam Schiphol verwerkte vorig jaar 63,5 miljoen passagiers, een recordaantal. In Eindhoven, de tweede luchthaven van Nederland, was net als in de voorgaande twee jaren, de toename van het passagiersvervoer het sterkst. Deze luchthaven zag in 2016 bijna 4,8 miljoen reizigers aankomen of vertrekken, 9,3% meer dan in 2015. Deze groei is bereikt ondanks de tijdelijke sluiting van het vliegveld van 30 mei tot 15 juni in verband met werkzaamheden aan de start- en landingsbaan. Rotterdam The Hague, Maastricht Aachen en Groningen Eelde verwerkten de overige 3% van de vervoerde passagiers.

Wegvervoer

Nederlandse vrachtauto’s vervoerden in totaal 657 miljoen ton aan goederen in 2016. Dit is een stijging van 2,5% in vergelijking met een jaar eerder. In de afgelopen tien jaar groeide het wegtransport door Nederlandse voertuigen alleen in 2007 nog sterker (2,9%). Deze stijging in goederenvervoer over de weg is toe te schrijven aan binnenlands vervoer. Bij deze ritten, waarbij goederen zowel in Nederland worden geladen als gelost, groeide het vervoerd gewicht met 4% tot 529 miljoen ton. Het internationale vervoer van en naar Nederland door Nederlandse vrachtauto’s daalde in 2016 licht.
De helft van de producten die Nederlandse vrachtauto’s binnen Nederland vervoerden zijn landbouwproducten en levende dieren, levensmiddelen en bouwgoederen. In 2016 vervoerden ze 5% meer aan landbouwgoederen en levensmiddelen dan in 2015. Voor het derde jaar op rij steeg het binnenlands transport van bouwgoederen over de weg (zoals zand, grind, grond en bouwmaterialen), en wel naar 112 miljoen ton (ruim 1%). In de periode 2009-2013 nam dit nog met een kwart af.

Het wegvervoer vanuit en naar het buitenland had in 2016 te kampen met een lichte daling (1%). Dit grensoverschrijdende goederenvervoer over de weg vertoont al langer een dalende trend. In 2016 vervoerden Nederlandse vrachtauto’s internationaal bijna een kwart minder aan goederen dan tien jaar geleden. In de laatste jaren zijn buitenlandse wegvoertuigen juist steeds meer goederen vanuit en naar Nederland gaan vervoeren. Tussen 2006 en 2015 is dit met 16% gestegen. Vooral het vervoer door vrachtauto’s uit Midden- en Oost-Europa steeg sterk.
De hoeveelheid goederen vervoerd door het Nederlandse beroepsvervoer (wegtransport voor rekening van derden) steeg in 2016 met bijna 4% naar 513 miljoen ton. Het eigen vervoer (wegtransport voor rekening van het bedrijf zelf) daalde juist met 1,5%. Het vervoerd gewicht door beroepsvervoerders neemt al voor het vierde jaar op rij toe. Van elke honderd ton vervoerd gewicht door Nederlandse vrachtauto’s komen er bijna tachtig voor rekening van beroepsvervoerders.