Kiwa SCM organiseert op woensdag 11 april a.s. een event voor verzekeraars, leasemaatschappijen en andere belanghebbenden bij optimale voertuigbeveiliging. Daarbij wordt ingegaan op de nieuwste ontwikkelingen in het bestrijden van diefstal ván en úit voertuigen en in hoeverre het breed gedragen en gerespecteerde VbV-SCM-keurmerk en adequate informatievoorziening daarbij kunnen helpen. Het event, dat bedoeld is voor verzekeraars, tussenpersonen, leasemaatschappijen en andere partijen die belang hebben bij adequate informatie over risico’s en schadelast ten aanzien van voertuigdiefstal, vindt op een toepasselijke automotive-locatie plaats: oldtimer-museum Classic Park in Boxtel.
In een toelichting op het event stelt Kiwa SCM: “We zijn als innovatieve certificatie-instelling voor beveiligingssystemen in voertuigen de kennispartner als het gaat om het voorkómen van voertuigdiefstal. Samen met verzekeraars, inbouwers van voertuigbeveiliging, de Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc), fabrikanten en andere betrokkenen dragen we bij aan minder voertuigcriminaliteit en een lagere schadelast. Het VbV-SCM-keurmerk speelt daarbij een belangrijke rol. Het is in Nederland de alom geaccepteerde waarborg voor correct ingebouwde voertuigbeveiliging.”
IVS-keurmerk
Per 1 januari zou daarnaast het IVS-keurmerk van start gaan. Dit keurmerk staat volledig los van Kiwa SCM en het VbV-SCM-keurmerk. Vooralsnog is het IVS-keurmerk niet op de markt. De vraag is of, en zo ja wanneer het wordt geïntroduceerd. Kiwa SCM zegt zich te distantiëren van dit initiatief én van de informatie die de partij achter IVS verspreidt. “Er is géén verband tussen beide keurmerken en géén samenwerking. Daarnaast stelt IVS dat Kiwa SCM een hoge prijs hanteert. Een vergelijking geeft een ander beeld: certificering kan bij Kiwa SCM al vanaf € 4,44 per voertuig; IVS rekent per voertuig € 11, exclusief € 2,50 voor een bij te leveren sticker die de certificering zichtbaar maakt. Ook die informatie klopt dus niet.”
Kiwa SCM en het VbV-SCM-keurmerk maken daadwerkelijk verschil bij de bestrijding van voertuigcriminaliteit, zo vervolgt de certificatie-instelling. “Al sinds begin 2015 hanteren we bij het certificeren van voertuigbeveiliging het principe van prestatiegericht certificeren: zodanig certificeren dat de prestaties van het beveiligingssysteem daadwerkelijk effectief blijven. De cijfers die AVc op 6 februari 2018 heeft gepubliceerd over voertuigcriminaliteit, laten eens te meer zien dat de certificering bijzonder effectief is.”
Indelen in risicoklassen
De volgende stap – momenteel in ontwikkeling en een onderwerp tijdens het event – is volgens Kiwa SCM het indelen van voertuigen in een risicoklasse met betrekking tot diefstal van en uit voertuigen. “Verzekeraars kunnen via een gratis API de risicocijfers en een daaraan gekoppeld advies inzien. Tijdens het event laten we ook de app zien die Kiwa SCM heeft ontwikkeld voor inbouwstations. Die kunnen met deze app een beveiligingssysteem (af fabriek of later ingebouwd) registreren zonder vooraf te hoeven aanmelden. Een eventuele inspectie kan vervolgens op afstand worden uitgevoerd. “
Daarnaast geeft de certificatie-instelling inzicht in hoe Kiwa SCM met politie, onderzoeksbureaus en de beheerder van de voorschriften voor het VbV-SCM-keurmerk werkt aan betrouwbare gegevens over diefstalmethodes en aantallen gestolen voertuigen mét en zónder (vakkundig ingebouwde) voertuigbeveiliging. “Op die manier voorzien we de hele sector van adequate informatie uit gerenommeerde bronnen: cijfers over diefstal van voertuigen met en zonder Kiwa SCM-certificaat komen rechtstreeks uit de database van de RDW en cijfers over diefstal uit voertuigen met en zonder Kiwa SCM-certificaat van ABZ/Solera. De gegevens bieden inzicht tot op het niveau van merk, type auto en bouwjaar. Deze informatie is voor onder meer importeurs, fabrikanten en verzekeraars van voertuigen van grote waarde en toont aan dat certificering van voertuigbeveiliging daadwerkelijk effect heeft.” Nadere informatie over de invulling van het programma en de exacte tijden volgen later.
